凌晨1点27分，滨训号和拖着两个大木排的陵港拖001，在中国海关823艇和825艇护航下，缓缓驶进北支航道。&am;lt;/&am;gt;

换作平时，滨训号是不敢走北支航道的。&am;lt;/&am;gt;

长江北支泥沙淤积的厉害，航道部门现在又不再维护北支航道了，江上连个航标都没有，滨训号这样的货轮进入北支很容易搁浅。&am;lt;/&am;gt;

但现在正值汛期，长江水位比平时高，装有水深探测设备的滨江公安001又专门赶过来引航，夏老师很放心也很高兴从北支航道回家，因为主航道的船舶太多。&am;lt;/&am;gt;

尤其吴淞口水域，航路交叉频繁，船舶密度高，每天的船舶流量达到1600艘次，平均每天有500多艘黄沙船乘潮蜂拥而进黄普江。&am;lt;/&am;gt;

并且，长江东海段通航水域的船舶流量正每年15％左右的速度递增，其中大型船舶占了60％。尤其是进出长江口深水航道的集装箱船舶，近3年来正以25％的速度增加。&am;lt;/&am;gt;

由于通航资源有限，大小船舶只能混合编队航行，大船往往因为避让乘潮而行的小船浪费很多宝贵时间。另一方面，一些船舶不熟悉航路，无序航行，导致长江东海段水域成为水上交通事故的频发区域。&am;lt;/&am;gt;

从今年1月到9月，长江东海段就已经发生了165起水上交通事故，平均一天半发生一起！&am;lt;/&am;gt;

你不撞人，人撞你。&am;lt;/&am;gt;

经验再丰富的船长每次进出长江都提心吊胆。&am;lt;/&am;gt;

走北支航道的船本来就少，夜里在北支航行的船更少，既不用担心搁浅，也不用担心 “堵船”，更不用担心发生交通事故，所以只要是跑船的，能走北支航道绝不会走南边的主航道。&am;lt;/&am;gt;

就在夏老师和值班三副感慨上级为什么放弃北支航道的时候，韩渝正坐在指挥舱里看着计算器，举着对讲机跟在前面引航的陈子坤说话。&am;lt;/&am;gt;

“我们打捞上来的是红松，平均下每根直径有一米粗，质量很好，怎么才一千ー立方？”&am;lt;/&am;gt;

“我问过张二，张二说你打捞的是原木。” “原木怎么了，只有原木才能看得出好赖！受人之托，忠人之事。&am;lt;/&am;gt;

陈子坤这些年没干别的，光顾着帮韩渝打听木材行情了。&am;lt;/&am;gt;

他坐在小001的指挥舱里，抬头看了一眼老朱，举着对讲机笑道： “兄弟，现在又没人盖那种高大的宫殿，就算盖宫殿庙宇也不会用松木做柱子，谁会买那么粗是原木。”:&am;lt;/&am;gt;

“什么意思？”韩渝问道。&am;lt;/&am;gt;

“张二他们把原木买回去是要加工的，只要加工就好产生费用。况且你上次回来时跟我说的730方那是木头的体积，人家买过加工方子或者板材就会产生损耗，所以人家的计算单位是材积。”&am;lt;/&am;gt;

生怕韩渝不明白，陈子坤强调道： “有时间你去章家港看看就知道了，那些做木材生意的大老板现在很少进口原木，主要进口加工好的木材。”&am;lt;/&am;gt;

把那些木头从海里打捞起来并且拖回来不是一件容易事，韩渝不想贱卖，一边用计算器算，一边问道： “那上好的红松市面上多少钱一方？”&am;lt;/&am;gt;

“什么叫上好，人家只分特选、统货和混等三种，特选的一千二一立方。” “我这就是特选的！”&am;lt;/&am;gt;

“是不是特选的你说不管用，你也不想想你打捞的木头在海里泡了多少时间，人家加工起来损耗肯定不会小。我跟朱叔跑了好几个木材经销商，就张二给出的报价最高。”&am;lt;/&am;gt;

“730方，就是73万？”&am;lt;/&am;gt;

“张二说只能以700方算。”&am;lt;/&am;gt;

“凭什么！”&am;lt;/&am;gt;

“你这个730方是估算的，而且在海水里泡过，加工起来损耗不会小。”&am;lt;/&am;gt;

韩渝权衡了一番，同意道： “好吧，反正是从海上捡的，70万就70&am;lt;/&am;gt;

万。大001不跟我们去滨江，直接回陵海港。我们只负责把木头
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