务公司与美洲航空服务公司，采取与亚航完全相同的经营模式，针锋相对。

三大商业公司在全球范围内展开了竞争，亚航虽然暂时还处于领先，但第一大商业公司的地位也是岌岌可危。

三大商业公司分别排在世界前十大公司的八九十名，相互之间的差距已经很小了。

欧航和美航凭借在月球新兴城市兴建航空服务大厦的机会，提出了打造地月一体化商业圈的新概念，如今风头正劲。

路遥对于亚洲联邦太空解禁也是同样热心，不说亚洲联邦在月球上的十几座城市，如果红星公司能够大举进军太空，那未来的火星、金星、水星将具有更大的发展空间。

毕竟相比于月球，这些具有大气层的类地行星才会是人类大规模移民的主要目标。

亚洲联邦强势划分到了最好的太阳系内层类地行星，但却开发进度缓慢，让人痛惜不已。

放着近在“咫尺”的火星不管，联邦太空事务管理署却忙着去抢占火星与木星之间的小行星带中的小行星。

这种思维也不能说完全不对，但有多大能耐吃多大碗饭的道理却忘记了。
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