第434章 跨海大桥(1/2)

作品:《春风1991

杨胜见状便不再谈这个话题,当前最重要的项目是宝骏汽车生产基地,其他的都要放在一边。

不过,这段时间以来,杨胜也搞懂了,人家深市之所以能够吸引越来越多的投资,特区政策是一方面,另一方面是人家对政府部门为企业服务的意识理解的非常到位,这也是姚远对深市诸多赞赏的一点。

周梁总结出来了,他说,不为老板考虑的领导不是好领导。这句话放在二十年后是有问题的,但在现在则有非常重要的现实意义。

当前以及未来很长一段时间全国上下的第一任务是搞钱,搞钱搞钱还是搞钱,把经济搞上去是第一要务!

这段很长的一段时间,据说国家层面预测需要半个世纪的时间才能全面建成小康社会,显然,此时大家都低估了华夏强大的经济发展潜力,也低估了改革开放坚定不移推进之后所带来的巨大变化。

反倒是作为地级市具体经济政策执行者的杨胜,通过姚远的发展,能够以管窥豹地意识到地区经济发展的速度会远超此前的预测。

他注意到那边的大桌子上有两幅地图,马上想到了姚远提到过的石化基地,他算是最了解姚远的政府官员之一了,在宝骏汽车生产基地刚开始建设的当口,姚远的关注点却转移到了石化基地上,充分说明他对石化基地的重视。

石化基地的事情没有经过市里,事实上市里只负责划拨土地,项目的具体情况是经省里直接向国家部委申报的,许多细节问题,其实省里也不是很清楚。

此时,杨胜做了一个非常正确的决定,他主动提出来说,“姚先生,石化基地这个项目,市里也早就统一了意见,市里是会全力支持的,有任何问题您都可以提出来,市里协调解决。”

要是以前,姚远肯定会婉拒的,石化工业的战略意义比汽车工业重要太多了,最好的办法是自上而下,一个地级市基本上是无法支撑这样一个项目建起来的。

可是眼下情况有变,上层的路子走不通了,在计划里,离不开南港市府的支持了。

姚远想了想,顺势说,“我们要开建了,土地划拨和动迁工作要提前和全面推进,这一块希望市里给予支持。”

“没问题,我们马上组织。”杨胜想都没想就答应了,这是份内事,只不过是提前罢了。

话说回来,只要资金到位,效率要多高有多高。

姚远起身走到地图前,杨胜连忙跟上去,顺着姚远手指的地方看过去。

姚远说,“我想修一座跨海大桥,连接东岸岛和南港市区,东岸岛上的连接线和石化基地连接,大陆这边的连接线一直往北修到火车西站,包括连接线在内,总长度约35公里。”

“跨海大桥?”杨胜倒抽了一口凉气,先是惊讶,然后是眼冒绿光。

南港地区是港湾大市、滨海城市,可是迄今为止一座跨海大桥都没有,被港湾隔开的海东和海西之间距离不过4公里,可迄今为止两地的交通依然只能通过轮渡摆渡来解决。

而且,跨海大桥绝对是高技术类交通工程。

要知道,上海的南浦大桥是去年底才建成通车的,而且那只是一条跨江大桥,全长8.5公里,造价约8.2亿。

林威坐在那里拿出随身携带的小本子和钢趣÷阁,就在茶几上刷刷地算起了账来。宝骏汽车生产基地要花的钱,石化基地要花的钱,其他几个集团公司业务扩展要用的钱,还要留出一趣÷阁钱给姚远出国用,再算未来一段时间里大概的利润,数据全靠脑袋记,然后就这么进行计算……

“姚先生,我听说跨海大桥的技术含量非常高,目前我国好像还没有相关的技术。东岸岛和大陆直线距离最近的地方也有7公里,这个跨度好像国际上都没有很多成功的例子。”杨胜是出过国考察过的,有这方面的见识。

姚远缓缓点头说,“是的,技术难度很大,得依靠外国人。杨主任,要修这么一座跨海大桥,政策上面是怎样规定的?咱们市里能不能立项修建?”

“涉及国土资源和海域资源,要报省里批准,省里批准之后要报国家部委批准,同时要经过军方的批准。不过军方的批准应该没问题的,毕竟已经有了堵海大堤,海军早就不用这个方向的航道了。”杨胜微微点头说。

姚远沉思了起来。

杨胜也基本明白姚远的想法了,把跨海大桥单独拿出来申请,等于是把石化基地的几个控制性工程分开建设,一步步地走。

他想了想,说,“不需要省里拨款的话,省里这一关估计是没问题的,退一步说,凭南方实业和省里的关系,张副省长肯定会全力支持的,这是利国利民的大好事,而且我省还没有跨海大桥。”

“省里支持的话,国家部委层面应该问题不大。”杨胜给出了自己的看法。

姚远问,“如果军方大力支持,成功率会不会更高?能不能在很短的时间内批准下来?”

“那是肯定的,军方说话比谁都管用。”杨胜想都没想,果断回答。

南港地区是驻军
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