了一些小技巧，比如如何在特别路段中寻找计时点，如何在紧急时刻规避危险。固然由于时间的缘故无法讲的太过细，但李景元几人之前就已经经过了针对性的练习了，所以技巧主管的话就还是起到了不少的作用。哪怕不能让他们几个的成绩有大幅度的进步，也可以让几人获得一些提示和警醒。

说得差未几了，也到了该出的时间了。爬上了赛车之后，又稍微等候了一会，就到了李景元的车次序。

昨天是刘在石的398号车先车，但是经过了一天的比赛之后，他回到营地的时间比李景元更晚，所以车的次序就排到了李景元的后面。而且两人的车次序还没有紧挨着，在李景元车之后·还要好几辆车之后才会轮到刘在石的次序。

“哥，我先走了～！”朝车外的刘在石打了个招呼，李景元就在令员给出的唆使下出了。

今天来给他们送行的人就比昨天少了很多，除了工作职员之外′就只有零碎几个艺人。不是没起床，事实恰恰相反。为了在终点迎接李景元和刘在石，就已经有一部分艺人提前先出了。

从营地出之后，李景元就下意识的加快了度。固然之前技巧主管曾经说过不要太着急，可是李景元却没有听从他的吩咐。年轻人么，都有股火气，李景元的好胜心受到了激·就想要在今天的比赛中做出一番表现来。

事实上，李景元的表现非常不错。

早在参加达喀尔拉力赛之前，李景元等人就已经吸收了练习，将车技练习到了一个很不错的程度。比起刘在石来，李景元更有禀赋，学习能力和吸收能力都更强，所以他的车技也比刘在石更好。

就算不如那些大牌选手，李景元的车技也已经可以算是专业选手的层次了。

本来就有不错的车技·昨天又在惯例赛道上适应了一天，李景元现在已经开端进进状态了。

并不是一出就会进进特别赛段。从维多利亚出，先朝玛利亚镇的方向前进·然后在朝西南拐，直线前进到里奥夸尔托。这一大段路程差未几5公里，占了今天所有惯例赛段路程的十分之九。

等到了里奥夸尔托之后，才是特别赛段。从这里开端，车手们就离开了平原，进进了山地路段。

由于之前的惯例路段太长，车手们就可以在这一段路上得到足够的热身，等他们进进特别赛段之后，就可以很快的进进状态。

李景元就是如此。

在长长的惯例路段中，他也得到了足够的热身机会。

一开真个时候·度还不算太快，操作赛车的动作和节奏还有些不够机动。而到了后面，他就充分的挥了自己的禀赋，越来越适应比赛的节奏，将汽车把持的得心应手了。

“快到出发点了。”李秀根一边给李景元指路，一边看着路书和汽车渐渐接近里奥夸尔托·他就很及时的给李景元做出了提示。

第一个点是可见路点，在路书和上有标明，而且设置的处所也不算隐蔽，李景元和李秀根就算不刻意寻找，也可以一眼就看到这个点的工作职员。

打卡，盖章，出。李景元将车放慢，停下来很顺利的做完了这一些手续，然后就再次动了汽车，进进了本次比赛的第一个特别赛段。

由于是在山上跑，所以只有一条路。对于车手们来说，这样的情况可以算是有好有坏。

好的是由于只有一条路，车手们只要沿着这条路前进，就不可能会错过路点。坏的则是由于山路比较狭窄，同时也更加危险，所以车手们就必需要将度稍微降低一些，把持在安全领域之内。

当然，这个所谓的‘安全领域，并不是官方限，完整是看车手们本身的能力和素质。技巧好的人就可以跑快点，技巧差的人就只能慢一点，总之，还是会因人而异。

李景元的技巧属于哪个层次呢？这还真不好说。

在没适应之前，他的技巧就算不上有多好，在专业车手之中，只能排到末尾而已。可是要是适应了之后，他就会有极大的进步，哪怕是比起阿提亚或者塞恩斯这样的精英来，也不会有太大的差距。

今天，李景元的状态就很是不错，这还要多亏了之前那一段长长的惯例赛段让他有了足够的热身和适应的时间。

上了特别赛段之后，李景元先是稍微放慢了一点点度。可是开了一小段间隔之后他就现自己好象还有些余力。

一边感受着汽车的震动，一边渐渐加快了度，李景元将自己的余力慢慢的挥出来，车子就在山路上跑的越来越快了。

坐在副驾驶地位上的李秀根都有些被吓到了他也没有想到李景元竟然能够这么快的就适应山路，将汽车加到如此地步。

这条山脉的主峰是钱帕基峰，高达米。赛道当然不会安排到那种高度上，但也不可能一直都是在山脚下徘徊。

赛道就在山腰上时高时低，均匀高度尽对在一千二百米以上。

这是个什么样的概念？？爬过山的人都知道，一千二百米以上的处所就可以看到云海了。比如泰山、黄山、庐山，都只要爬到一千米
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