第330章 航空工业的成果(1/3)

作品:《大逆转1906

s:某些读者问总为啥不称帝?这里稍微回答一下,原因很简单啊,你们难道不觉得“总”比“皇帝”好听吗?╮(╯▽╰)╭

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共和2758年(西元1917年)9月29日,西安飞机公司。

西安飞机公司是目前中国航空企业当中实力最强的十四家企业之一,这十四家航空企业又被戏称为“十四飞行太保”。

这些航空企业是经过了仔细规划,对于他们的主要项目都是有计划的,基本原则就是每一个大类都至少有两家不同企业,这是保持良性竞争的活力。

这其中的成都飞机公司(成飞)、湖北飞机公司(鄂飞)、广州飞机公司(广飞)这三家的产品是以战斗机、攻击机为主。湘阴飞机公司(湘飞)、渤海航空设备公司(渤航,厂址龙口)这两家是以水上飞机为主。以轻型运输机、联络机、教练机、特种飞机为主打产品的是北京航空设备公司(北航)、南昌航空设备公司(南航)、沈阳飞机公司(沈飞)这三家。星科飞行器公司(星飞)、郑州飞行器公司(郑飞)这两家是以大中型飞艇为主。而西安飞机公司(西飞∷∷∷∷,▼.●.n+et)、金陵飞机公司(金飞)、上海飞机公司(上飞)这三家企业的主打产品就是以轰炸机和运输机等大中型飞机为主。

唯一例外的昌河飞机公司(昌飞),它是以旋翼机和直升机为主,因为是新产品,所以目前还只有独此这一家。不过这种独门生意也不会维持多久,因为同样以直升机为主的哈尔滨飞机公司最迟在明年初就会投产。

当然中国的航空企业并不止这十四家,它们只是实力最强的十四家国有企业,除了它们之外,还有几十家私营或股份制的航空企业。这些企业相对“十四飞行太保”来说,无论是生产力还是研发实力都要弱小得多,多数是以轻型民用飞机、轻型飞艇、滑翔机、动力伞和气球等技术含量较低的整机,以及“飞行太保”们分包出来的飞行器零部件为主。

在大中型轰炸机和运输机为主的三家企业中,西飞是资格最老的一家,也是实力最强的一家。轰2“白鹭”重型轰炸机和轰3“军舰鸟”鱼雷轰炸机就是他们的代表作。

不得不承认,战争是科技的最强催化剂,在欧战爆发后,世界各国的航空技术就在突飞猛进。再加上有了各种中国产品的参考,本位面的航空技术远远超过了原时空,至少相当于原时空20年代的水平,有些子项目甚至达到了30年代的水平。

在这种环境下,被认为是头号空军强国的中国自然不会放松新技术的开发,更不可能坐下来等大伙追赶。虽然中国没有参战,但是在航空技术上的投入丝毫不比那些参战国差。在这几年里,中国的各个航空企业先后完成了几十种新机型的试制和试飞,虽然正式定型的产品不多,但也积累了很多宝贵的经验。

此时,西飞的试飞机场上,正停着两架大型飞机,从它们造型上看,都是以前没有的最新机型,显然是刚刚完成的新产品样机。

这两种飞机都是前所未有的大型飞机,左边稍小的那架是一种双翼四发的飞机。右边那一架简直是架庞然大物,但它却是一架上单翼的大型飞机,机翼上足足安装了六台发动机。

空军副总司令黎米石中将在一帮军官和西飞高层的拥簇下,正在零距离的观察这两架飞机。黎米石站在飞机下面仰着头,脸喜悦的看着这架六发重型飞机。这种飞机足有三层楼那么高,他那1。75米的个子也就和飞机轮子差不多高,

“真的好大啊,这恐怕是全世界最大的飞机了吧!”黎米石拍了拍身边的大号机轮。作为一个资深的飞机党,黎米石对于飞机是真的喜爱,大概是和林深河那个“飞艇控”打对台打久了的原因,他更加偏爱大型飞机。对于黎副总司令来说,飞机当然越大越好。但是飞机毕竟是飞机,怎么也不可能和飞艇去比大小的。能大到这种程度黎副总司令已经很满意了,慢慢来嘛。

“确实如此!黎总,这迄今为止世界上制造过的最大的飞机。运3的全30米,翼展55米,全高9。8米,空重25吨,最大起飞重量47吨,可运载14吨货物,当之无愧的最大飞机……”西飞的宋总经理在旁边介绍道。

“嗯,不错……”黎米石又看了看飞机,问道:“我听说,它使用了大量的非金属材料,是这样吗?”

宋总经理答道:“是的,黎总。为了减少重量和成本,降低铝合金的使用量,所以该机大量采用了木材、胶合板和帆布。它的机翼大部分结构是以胶合板与布面蒙皮构成,机身则是以金属管和木制主梁,外侧以涂敷油漆的蒙皮覆盖,机舱内部以粗缆线来承担载重。最早的设计甚至连螺旋桨都是木制的,后面才由三叶全金属可变螺距螺旋桨所取代。”

“真是难以置信!我想每一个见到它的人都不敢想象,它竟然是一架主要由胶水、木头和帆布组成的飞机。”黎米石感叹道。

“这也是我国化工行业创造的
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